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转头 2024 年，年头、年尾均有新势力倒下；汽车经销商繁忙求生；各大车企的升级转型大战正酣；不同动力类型的车型侥幸扑朔迷离…… 2024 年的中国车市，"活命"话题一语气长期。My 车轱辘年终盘货专题——"活命 2024 "上线，将从不同角度不雅察车市。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

瞎想丨 PinZow

刚迈入 2025 年，各大车企纷纷抢先发出喜信。其中，自主品牌阐扬荒谬拉风，不少车企王人依靠着新动力转型加速，创下了品牌历史销量新记录，增长势头极为苍劲。就让咱们通盘来望望旧年比亚迪、长安、祥瑞等自主品牌究竟阐扬何如。

比亚迪：蝉联"三冠王"

从各大车企销量排名来看，比亚迪毫无悬念的不绝断层式领跑。2024 年全年，比亚迪累计销量 427.21 万辆新车，同比增长 41.26%。在这么的体量下仍大略保持这么的增幅，不可不谓优秀。由此，比亚迪也成为少数几家大略达成年度销量认识的车企之一。

在这背后可以看到的是，比亚迪多品牌发展政策迎来高质料发展阶段。就各品牌的阐扬来看，王朝 2024 年累计销量 2097972 辆，同比增长 40.7%；海洋 2024 年度超 194 万辆，竖立三年累销超 400 万辆；腾势 2024 年累计销量冲破 12 万辆；方程豹全年累计销量冲破 5 万，竣事品牌销量月月增长，这也顺利标明糜掷者对这个全新子品牌的认同度在冉冉提高。

全线大涨的成绩更是让比亚迪获取三冠王——中国汽车阛阓车企销量冠军、中国汽车阛阓品牌销量冠军、各人新动力车阛阓销量冠军，竣事了大满贯。不外攻擂容易守擂难，新王登基的比亚迪依然成为悉数新动力车企的认识，比亚迪在新的一年压力当然不少，至于能不成再创岑岭，翘首跂踵。

上汽自主：熬过转型阵痛期

大集团方面，上汽集团 2024 全年末端拜托 463.9 万台。其中自主品牌（智己、荣威飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）销量达到 240.8 万辆，在集团举座销量中的占比达到 60%，较 2023 年提高了 5 个百分点。新动力车销量达 123.4 万辆，同比增长 9.9%，创下历史新高；国外阛阓末端拜托量达 108.2 万辆，同比增长 2.6%。

可以说，上汽集团自主、新动力、国外等板块王人呈现出健康进取的发展态势。从增长的数据很容易看出来，上汽持久积聚的时间上风还是迎来了收货期；同期，这亦然其自己在智电化汽车畛域的效劳充分落地，以愈加完善的居品矩阵竣事了对各新动力阛阓的精确狡饰。

从自主到搭伙、从时间到组织、从国内到国外，上汽集团行为国内汽车阛阓的龙头企业，在新时间下展现出了全地方的改变积极性。阅历了一轮深蹲之后的上汽集团，期待其在 2025 年的阛阓阐扬。

一汽集团：自主品牌均迎增长

尽管 2024 年汽车行业过得并不坦然，但"共和国宗子"仍然交出了一份还算可以的答卷。悉数 2024 年，一汽集团竣事整车销量冲破了 320 万辆范畴。单以销量数据而言，排在了比亚迪和上汽集团之后，位各国内整车集团销量季军位置。

在这张成绩单背后，离不开自主品牌的发力。一汽红旗全年销量达到 41.2 万辆，同比增长达到了 17.4%，这亦然红旗品牌一语气销量正增长的第七个年头。与兄长红旗品牌相同的是，一汽奔腾旧年全年销售新车卓著 15 万辆，同比增长高达 25%，创十年来最高水平。

固然增长势头可以，但相较于其他车企，一汽集团在新动力阛阓的市占率依然偏低。为了进一步霸占阛阓份额，一汽集团不仅加速了其新动力居品线的推广，更以全新的品牌政策和更动的居品威望，昭告其执意转向新动力畛域的决心。要而论之，一汽集团在新动力汽车畛域抑止奋勉，将来发展值得期待。

长安汽车：销量创近七年新高

关于长安汽车 2024 年的阐扬，用"稳中有进"来态状相等适宜。长安汽车 2024 年销量为 268 万辆，是近七年来最佳的数据。其中，长安旗下的自主品牌销量为 223 万辆，同比增长 6.3%。新动力销量为 73 万辆，同比增长 52.4%，国外售量为 53 万辆同比增长 47.9%。

在 2024 年，你会发现许多背靠搭伙品牌的车企遇到"滑铁卢"，但长安却不同，其早已跳出依赖搭伙品牌输血的阶段，竣事独力壮盛。在极其"内卷"的新动力车阛阓中，长安汽车通过长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大品牌鼓舞新动力汽车销量接续冲破，并创下自主新动力历史销量新高。

恰是基于旧年的亮眼阐扬，长安汽车发布了 2025 年" 3311 "全年认识，即总销量 300 万辆、收入 3000 亿元、新动力 100 万辆、国外 100 万辆。据悉，长安 2025 年在中国阛阓会上市 77 款新址品，包括阿维塔 06、深蓝 S09、长安启源 C798 等。面前的长安汽车还是有塌实的底气说一声"将来可期"。

奇瑞汽车：不再客气

若排斥搭伙品牌，只看自主品牌销量的话，奇瑞汽车在 2024 年交出了卓著 260 万辆的成绩单，在现在已公布销量的自主品牌当中，高居"榜二"，仅次于比亚迪。奇瑞在出口、新动力车、燃油车等畛域可谓多点着花。

自从尹同跃对喊出"不客气"之后，奇瑞在新动力畛域如同打了"一针鸡血"，2024 年 12 月新动力汽车竣事初度单月销量卓著 10 万台，全年新动力汽车累计销量为 583569 台，同比增长 232.7%，业内实属萧疏。

比较同业，奇瑞还有一大竞争上风，那即是国出门口。2024 年国出门口累计销量 1144588 台，同比增长 21.4%，还是一语气 22 年位居中国品牌乘用车出口第一，占据集团举座销量约 44%。2025 年将是奇瑞的居品大年，瑞虎系列、风浪系列、捷途品牌、星途品牌、iCar 品牌王人有大批新车陆续发布，值得期待。

东风汽车：自主和新动力高速增长

2024 年关于东风汽车来说，亦然丰充的一年。预测全年销售汽车 248 万辆，同比增长 2.5%；末端拜托 256 万辆，同比增长 4.8%。在销售结构中，自主品牌和新动力汽车的高速增长成为了亮眼的亮点。预测 2024 年全年自主品牌汽车销售量将达到 137 万辆，同比增长高达 34.3%。自主品牌销量的占比也大幅进步，达到了集团总销量的 55%，同比进步 13 个百分点。

这一成绩的取得，秀丽着东风汽车在自主品牌开导上取得了显贵顺利。其中，东风旗下新动力品牌岚图现在虽体量不大，但近来涨势凶猛。焕新而来的全新岚图梦念念家，拉动了岚图举座销量走高，12 月岚图汽车拜托新车 12136 辆，其中全新岚图梦念念家 12 月销量破万。1-12 月，岚图汽车累计拜托 85697 辆，同比增长 70%。很昭着，在全新岚图梦念念家的加持之下，岚图汽车走上了销量的"快车谈"。

关于阅历过大休养的东风汽车来说，能在短短一年期间就跑赢新动力阛阓大盘，这一成绩值得细则。正因为取得可以的成绩，东风汽车明确 2025 年绸缪认识：举座销量重回 300 万辆台阶、挑战 320 万辆，其中新动力汽车跨越 100 万辆，国出门口 50 万辆。这一认识的设定，不仅是对东风汽车往常一年企稳回升、取得新逾越的细则，更是对自身实力的充分信任。

祥瑞汽车：把基盘扎得更深些

2024 年亦然属于祥瑞汽车的高光之年，全年总销量达 217.65 万辆，同比增长超 32%，逾额完周密年销量 200 万认识，创年销量历史新高。在苍劲增长的同期，祥瑞新动力板块阐扬杰出，全年销量达 888235 辆，同比增长近 92%，逾额完成既定认识。

在研讨祥瑞汽车逾额完成旧年全年销量认识的原因时，咱们发现其旗下各细分品牌均竣事了正增长，为举座销量的进步作念出了孝敬。其中，祥瑞星河在 2024 年全年的销量同比增长 80%；领克新动力的销量同比增长更是卓著 163%；而极氪品牌全年同比增长 87%。这些数据充分标明了祥瑞汽车在阛阓上的竞争力和品牌影响力。

旧年拿下近 220 万年销的祥瑞当然有更遍及的认识，其提议了 2025 年 271 万辆、同比增长 25% 的认识。其中，祥瑞汽车销售认识为 200 万辆、极氪品牌认识为 32 万辆、领克品牌为 39 万辆。新动力车销量达 150 万辆、占比卓著 55%。由此可以看出，祥瑞汽车对 2025 年阛阓底气齐备。

广汽集团：闯出改变攻坚解围之路

参加 2024 年下半年以来，广汽集团接续发力、攻势凶猛。数据显现，广汽集团 12 月单月销量为 28.32 万辆，同比上升 9.30%。2024 全年累计销量为 200.3 万辆。自主品牌方面，广汽传祺全年累计销量 41.5 万辆，同比增长 2%，其中新动力车型销量同比增长 129.8%。广汽埃安全年累计销量为 37.49 万辆。

2024 年底，广汽集团发布三年"番禺行径"，将资源整合、协同谐和置于中枢位置。广汽还明确，自主品牌要成为主攻标的，搭伙品牌要协同共进。其中，埃安、传祺、昊铂等品牌王人将推出插混、增程车型。可以说，在时间底座和焕新的机制体制复旧下，广汽集团还是将"出牌"的主动权掌捏在了我方手中。

广汽集团同期暗意，2025 年是三年"番禺行径"落地显效的头一年，全力挑战竣事年度销量增长 15% 的绸缪认识。我以为，凭借广汽在国内车市的深厚时间千里淀、完善的渠谈布局，加之新动力汽车畛域的接续发力，广汽是有实力再次竣事销量高涨的。

长城汽车：闷声发家

长城汽车每次的销量成绩王人受到荒谬存眷，部分原因在于自己即是"自主五虎"之一，自带光环。还有部分原因在于，长城汽车销量的增长势头莫得达到许多网民的预期，遇到千般月旦。据悉，长城汽车 2024 年总销量达 123.33 万辆，举座销量着实与旧年持平，这亦然长城汽车一语气两年销量卓著 120 万辆。

固然长城汽车旧年销量同比增幅不大，但从细分数据看，销量结构却发生了很大的变化—— 高端车型占比、新动力车型销量以及国外阛阓销量均大幅进步。具体来看，新动力车型销售 32.17 万辆，同比增长 22.82%；国外售售 45.31 万辆，同比增长 43.39%；20 万元以上车型销售 30.95 万辆，同比增长 37.13%。

因为与其他同业纷纷卷入"价钱战"的作念法不同，长城汽车在旧年的移交是宝石持久主义——"不要销量，要利润"。是以长城汽车应该不绝保持定力，阐明长板上风，作念好皮卡、坦克品牌的绸缪以及出口业务。总之，在 2024 年大选取，长城汽车交出一份优秀答卷，并且是含金量相等高的答卷。

北汽集团：自主走出低谷开启进取冲破

2024 年，北汽集团在国表里阛阓展现出了苍劲的增长势头，不仅在自主品牌整车销量上竣事了显贵进步，还在时间更动、国外阛阓拓展等方面取得了显贵成立。其中，北京汽车全年销售超 18.1 万台，同比进步 22%；零卖末端同比劲增 63%。

北汽新动力旗下极狐品牌 2024 年累计销量达成 81017 台，同比增长 169.91%，一语气 3 年竣事销量翻番。具体来看，极狐阿尔法 S5 全年拜托 2.17 万辆，阿尔法 T5 全年拜托 3.71 万辆，极狐考拉全年拜托 1.93 万辆。

尽管极狐在新动力畛域取得了一定成绩，但与行业最先者比较，仍存在差距。并且，新动力汽车阛阓竞争的尖锐化态势短期内不会消退，如安在宽阔竞品中脱颖而出，打造爆款车型，是北汽集团亟待经管的问题。

举座来看，自主品牌的销量阐扬可以，即便有些品牌未能跑赢大盘，或是未完成年度销量认识，但大王人卓著了 2023 年同期，至少竣事了正增长。可以细则的是，2025 年车市的竞争将愈加浓烈，至于谁能接续地遥遥最先，不妨通盘期待一下。

【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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