若是用一个词描述南宁的回南天经典三级电影，莫得比「渣男」更形象了。
让东谈主酣醉他带来的和睦，又让东谈主脑怒这和睦中混合着的水汽。
每当回南天一来，唯一外出我就会遴荐地铁，不为啥，就为了不想看到那灰蒙蒙的天，呼吸那黏糊糊的空气。
说到地铁，南宁轨谈交通又有了新动态，此次是机场线。
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来了！终于来了！机场线征地开动
2月25日南宁轨谈交通官网发布了一则公告，南宁轨谈交通机场线沿途工程运步履起来了，我在官网上把图给众人截出来。
要点内容我用红线给众人圈出来了。
不外我合计如故很有必要帮众人追念一下这个招标公告的要点。
1、机场线正在开展征地可行性照料。
2、机场线4个站名公布，区分是：吴圩镇站、那丹站、新营房站、吴圩机场站。
那么，什么叫可行性照料、草地讲演比选是什么料想？机场线到这一步是施展到什么进程？
性交视频一个项办法筹谋到开工建设，大要要资格三个阶段：可行性照料、立项、联想。
可行性照料惩处的便是能不成作念的问题，把照料论述报上司审批便是立项，审批通过之后便是联想，惩处如何建的问题，临了便是开工建设。
草地讲演材料比选便是边幅在建设经过中触及草地的使用、持续，通过比选出最优的讲演材料或者决策，常见的比选包括：合规性（是否正当）、可行性（能不成操作）、生态影响、经济效益等等。
一句话追念便是：机场线运行了本质的第一步，进行征地的可行性照料。
机场线筹谋8年
仍然停留在纸上
提及机场线经典三级电影，可能是南宁东谈主心中一个很复杂的存在。
莫得吧，寰球不少省会城市机场王人与地铁相连；有吧，当今南宁机场的繁忙进程又好像并不是相配必要。
不外，对于机场线的建设，应该是晨夕的事。
我梳理了几个时辰点。
2017年10月，南宁筹谋局发布的《对于南宁市城市轨谈交通线网筹谋（2020）修编报送审批前公示公告中》，机场线的筹谋初次出现。
公告自大机场线为吴圩机场—火车东站，设站15座，全长46.5公里。
2020年12月15日，南宁轨谈交通集团发布的《南宁市市郊铁路机场线（吴圩机场—玉洞）工程社会雄厚风险分析公众参与及征求观点公示》。
机场线走向为：市郊铁路机场线（吴圩机场—玉洞）工程边幅南起吴圩海外机场，北至玉洞站，路过机场通衢、南崇铁路走廊、友谊路。
全长22.8公里，高架线14.0公里，穿山贞洁0.8公里，地下线8.0公里，设站5座，其中高架站3座、地下站2座。
机场线与2号线在玉洞换乘。
2022年8月，轨谈交通官网发布机场线一期（吴圩机场—那丹）环评公示，明确机场线一期工程15.4公里，建设4个站点，在那丹站与5号线延伸线换乘。
2023年9月，南宁市当然资源局明确了机场线沿途的泄漏长度为15.5km，共设4座车站，机场线一期工程与5号线二期（南延）工程接驳瓦解。
2023年11月20日，南宁轨谈交通集团官网公示的《南宁市轨谈交通机场线一期工程环境影响论述书》征求观点稿（以下简称环评征求观点稿），线路了机场线一期工程开工信息——缱绻2024年3月底开工建设，2027年9月底通车试运营。
效果评释注解，机场线如故放了飞机。
2025年1月，南宁市当然资源局发布的《南宁市国土空间总体筹谋（2021—2035年）》中，再一次明确了建设机场线。
采集这些年来的筹谋，机场线一期工程将在那丹与5号线二期接驳如故是板上钉钉，在前景筹谋中将与2号线玉洞站接驳。
4号线东段本年通车
6号线站名笃定
当今南宁的地铁路网是什么情况？
截至2025年3月，南宁如故敞开运营5条地铁泄漏，区分是：1号线、2号线、3号线、4号线和5号线。
在建的是4号线东段和6号线。
其中，4号线东段2024年6月区间全部瓦解，从施工现场张贴的公告中，4号线东段本年9月将崇拜通车。
我收到的最新音信是，当今4号线东延的3座车站分如故封顶何况正在进行装修以及开导安设，6个轨谈区间如故瓦解。
4号线东段里面，25年1月
6号线方面，2023年12月如故开工建设，瞻望2028年12月通车。本年2月27日南宁市民政局发布公告，6号线21个站名以及位置公布。
同期，还公布了6号线的工程暗意图。
6号线的最新动态是，6号线01标土建19工区盾构管片正在进行坐蓐验收责任，并成功通过验收，标识着6号线建设迈入要津节点。
这段算送的
这几年经典三级电影在南宁坐地铁，老铁们有什么感概？
说说我的感受吧。真话说，南宁的地铁使用率总的来说并不高。
除了东谈主流量相比大的1号线和2号线除外，另外3条泄漏的使用率并不算太高。
不知谈从什么时刻运行，有莫得地铁、地铁泄漏数目、地铁里程长度成了掂量一座城市实力的表率。
骨子上，南宁的确需要这样多地铁泄漏吗？
就好比前些年的BRT不异，有莫得的确会对南宁东谈主的出行产生很大影响吗？
这几年，众人的日子王人不好过，排场工程不错放一放，把钱花在增多办事、改善住户生流水平上概况更骨子一些，老铁们说是不是？