“追逐”→“领跑”女同 视频，中国汽车产业从量变到质变

——献礼新中国成立75周年

从2009年起，中国依然忖度15年蝉联众人汽车产销量第一，是天下上圈套之无愧的汽车坐褥和消耗大国。跟着“新四化”波澜席卷众人，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，插足竞争发展与结构相通并重、完成能源转型并达成汽车坐褥大国向强国升沉的新期间。“中国依然成为汽车电动化、智能化、分享化发展所在的积极见地者和引颈者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

新中国成立75年来，中国汽车工业从无到有、从小到大；75年间，中国汽车阛阓兴隆发展，由弱到强。尤其近十年来，在众人汽车产业转型波澜中，自主品牌借助新能源赛说念异军突起，跨国车企借力中国阛阓加速转型，中国汽车产业迎来了成为“引颈者”的贫瘠机遇。为此，中国经济网汽车频说念至极推出系列报说念，全面、系统地张开追念与盘货，本日推出第一篇：“追逐”→“领跑”，中国汽车产业从量变到质变。

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国度发展汽车工业的宏不雅决议，到一汽、东风等万里长征汽车项指标具体实践；从国民经济维持产业的建树，到引进先进本事、对外合股互助……中国汽车工业资历了从无到有、从小到大的迂回。如今，中国汽车年产销量已忖度15年蝉联众人第一，是天下上圈套之无愧的汽车坐褥和消耗大国。

跟着“新四化”波澜席卷众人，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，插足竞争发展与结构相通并重、完成能源转型并达成汽车坐褥大国向强国升沉的新期间。

2014年5月24日，习近平总文书强调，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，庄重盘问阛阓，用好用活政策，斥地得当多样需求的家具，使之成为一个壮健的增长点。“

十年来，我国新能源汽车发展通盘呐喊大进，忖度9年产销众人第一。借助新能源赛说念，我国汽车产业正以“引颈者”的姿态，迎来由大到强的要害时刻，同期鼓舞众人汽车产业转型升级。

从“一派空缺”到冲突3000万辆

新中国成立之初，汽车工业一派空缺，更莫得成型的汽车厂。1953年7月15日，第一汽车制造厂举行奠基仪式，新中国的第一座汽车厂拔地而起，中国汽车工业也以此为原点，开启极新的期间。

原国度机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长，盘问员级高等工程师张书林暗示，“从1953年到修订灵通前的25年间，老一辈汽车东说念主在一穷二白的基础上，为诞生中国我方的汽车工业，为国民经济复原发展，百战不殆地发愤致力。”

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修订灵通以后，我国驱动引进国际先进坐褥本事合股坐褥轿车，让轿车插足家庭形成天下最大的阛阓范畴，为达成自主翻新自主发展奠定基础，并建成国民经济维持产业。

字据中国汽车工业协会公布的信息，我国于2009年以产销1379.10万辆、1364.48万辆的得益出奇好意思国，成为众人第一大新车阛阓。到2023年，中国汽车产销量忖度15年蝉联众人第一，更是初次冲突3000万辆“门槛”，产销量离别达3016.1万辆和3009.4万辆。

迅猛的发展势头和庞大的阛阓后劲，使跨国车企对中国阛阓兴趣有加。各跨国车企或相通战术，或更始家具磋商，以知足中国汽车消耗者的需求，进而达成自己的发展。与此同期，自主品牌也在抵制扩大的阛阓中收拢了发展机遇，快速崛起的形成新势力依然发展成为艰涩疏远的热切力量。

在多方势力和多重身分的鼓舞下，我国汽车产销量在本年不绝着踏实增长趋势。本年前8个月，我国汽车产销离别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比离别增长2.5%和3%。中国汽车工业协会副总工程师许海东预计，“2024年我国汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%。”

尽管我国汽车产销紧紧占据众人“大哥”位置，但“我国汽车产业大而不彊的问题依然凸起。”工信部、国度发改委、科技部于2017年调治印发的《汽车产业中长期发展操办》提倡，“（汽车产业）在要害中枢本事掌持不及，产业链条存在短板，翻新体系仍需完善，国际品牌诞生滞缓，企业实力亟待进步，产能多余风险裸露，商用车安全性能有待提高。”

从“汽车大国”到“汽车强国”

《汽车产业中长期发展操办》还强调，“面前，新一代信息通讯、新能源、新材料等本事与汽车产业加速和会，产业生态长远变革，竞争神色全面重塑，我国汽车产业插足转型升级、由大变强的战术机遇期。”

伴跟着新能源和智能网联等新式本事和应用口头的抵制表示，众人汽车产业迎来了前所未有的变革波澜。在这个历程中，我国汽车产业充分诳骗这一“换说念超车”机遇，霸占竞争上风地位，现在在新能源汽车畛域依然处于国际跳跃水平。

中国经济网记者通过查阅和征集行业数据，列出以下几组数据，不错从某个侧面更好地诠释和反应我国新能源汽车阛阓在昔日这十年所赢得的得益。

据中国汽车工业协会数据，2014年，中国新能源汽车销量约7.5万辆，到2023年攀升至949.5万辆，占到众人新能源汽车销量六成以上。本年以来，新能源汽车的阛阓证实依旧壮健，1-8月产销离别完成700.8万辆和703.7万辆，同比离别增长29%和30.9%，占比37.5%。

另据中国汽车流畅协会乘用车阛阓信息联席分会发布数据，8月，新能源乘用车零卖102.7万辆，同比增长43.2%，浸透率再次冲突五成，达53.9%。乘联分会秘书长崔东树暗示，“8月，新能源乘用车零卖证实再超预期，呈现加速上行趋势。新能源乘用车依然走出了区别于传统周期性轨则的孤独行情。”

不啻产销范畴跳跃，我国在昔日十年里还形成了自主可控、结构竣工的新能源汽车产业体系；自主品牌在“三电”（电板、电机、电控）、“三智”（智能驾驶、智能座舱、智能网联）等本事畛域达成局部跳跃，并驱动对跨国车企进行“反向”本事输出。

张书林指出，“中国依然成为汽车电动化、智能化、分享化发展所在的积极见地者和引颈者，这为中国汽车参与全所在对外灵通的国际竞争女同 视频，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”（中国经济网记者 王跃跃）