“在劳斯莱斯车型汗青中，粗略从未有一款车如卡玛格这般独树一帜，其想象格调在推出半个世纪后仍可在汽车拥趸中激发浓烈争论。对卡玛格好意思学的不同评判也许因东说念主而异，但其在劳斯莱斯发展历程中的首要性和特地地位却是不消置疑的。卡玛格由劳斯莱斯与传闻意大利汽车想象公司宾尼法利纳合作想象，承袭了劳斯莱斯在工程本领、能源性能和驾乘闲适性方面不竭精进的悠久传统porn hongkongdoll，亦然劳斯莱斯首款从想象之初就将安全性能纳入考量的车型。尽管卡玛格产量并不大，但在国际阛阓赢得了斐然成绩。如今，卡玛格的有数性和能够完好意思体现20世纪70年代审好意思精髓的想象格调，使其确实踏进现代经典作品序列，并受到越来越多保藏家的怜爱。”
——劳斯莱斯汽车企业相关和品牌传承慎重东说念主安德鲁·波尔（Andrew Ball）
1966年，劳斯莱斯推出了由品牌车身制造商Mulliner Park Ward打造的银影（Silver Shadow）双门三厢轿车。随之在1969年，劳斯莱斯就驱动盘算银影的继任车型，并合计新车型的想象必须与现存产物系列“互异显贵”。
同庚10月，一辆由Mulliner Park Ward打造的三厢轿车被送往传闻车身制造商宾尼法利纳公司的都灵总部。对劳斯莱斯想象团队来说，诚然两家公司并非首次联袂，但这次合作却与之前千差万别。时任劳斯莱斯董事总司理的大卫·普拉斯托爵士（Sir David Plastow）其后回忆称，劳斯莱斯与宾尼法利纳之间的合作荒谬默契，因为“他们长远理会乏斯莱斯的文化”。
宾尼法利纳拆解了这辆三厢轿车，并将其底盘动作想象全新车型的基础。(最终，宾尼法利纳所想象的车型与Mulliner Park Ward所打造的车型同期坐褥，并非替代车型）。诚然从未有东说念主意志到这少许，但该车型的全新想象却标识着一个道理的历史转机点——它是劳斯莱斯有史以来首款总计汲取公制而非英制单元制造的车型。
塞尔吉奥·宾尼法利纳（Sergio Pininfarina）将这一神志交给了公司造型总监保罗·马丁（Paolo Martin），他曾主导于1967年法兰克福车展上亮相的法拉利Dino Berlinetta Competizione想法车的想象。庆幸的是，藉由一份被完满保存于今的任务简报不错得知，马丁过甚团队那时接受了极为精确详确的委用：“以车主自驾为主要场景想象一款现代而前卫的汽车，且不失劳斯莱斯一以贯之的沉着优雅与精妙细节。基本造型理念以舒展的长线条抽象搭配有棱有角的车身型面，并与劳斯莱斯经典的进气格栅想象井水不犯河水。新车型的高度应低于银影，并拓展宽度。挡风玻璃愈加歪斜、玻璃使用面积更广，并搭载劳斯莱斯首次诈欺的弧面侧窗。”
宾尼法利纳并不是简陋地将想象效果托福给劳斯莱斯，而是与品牌方的想象师邃密进行勾通。两边共同完成了全新车型的最终想象。正如他们所说，这款车“渺小灵动、舒展修长的视觉效果收货于过程全心想象的型面，而非通过镀铬报复结束。车身饰件与灯组想象精辟，尺寸恰到克己。内饰想象颇具现代格和洽功能性，并配备多个高精度姿首，如同飞机驾驶舱。开关和截止按钮所设位置易于辨识，特征澄莹且利于精确操作。”
“在结束现代好意思学与功能性双重谋划的同期，新车承袭了劳斯莱斯最为经典传统的标识性想象元素”。举例新车照旧汲取了劳斯莱斯经典的帕特农神庙进气格栅想象，但将其上缘斗胆地上前歪斜了4度。这立即成为这款车型最具辨识度和争议性的视觉标识之一，这亦然由劳斯莱斯工场打造的唯逐一款汲取这种神秘但引东说念主逍遥的非垂直中网想象的车型。
关于Mulliner Park Ward来说，新车型成为了一项严苛的锻真金不怕火。这将是劳斯莱斯自1971年将汽车业务与飞机发动机制造业务分拆为悲怆实体后的第一款全新量产车型，不错理会的是，劳斯莱斯亟待评释我方的实力。1972年7月，代号为“Delta”的第一辆原型车出发首试。自此之后该车型再度历经三年研发职责，最终于1975年3月向宇宙展现了它的超卓风韵。
在科林斯（Corinthian）和卡玛格两个候选择名中，公司聪慧地遴荐了后者。与其同期车型险路（Corniche）相似，卡玛格这一车型称号灵感源自劳斯莱斯与法国南部的弥远渊源。亨利·莱斯爵士自1917年起每年都在法国南部渡过严冬，直至他1933年耗费。卡玛格自身意指阿尔勒市以南，地中海和罗讷河三角洲两侧河说念之间一派广袤的沿海平原，文森特·梵高（Vincent Van Gogh）和保罗·高更（Paul Gauguin）曾于1888年在此处的“黄屋子”拓荒他们的职责室。卡玛格地区由几片大型咸水湖构成，周围环绕着芦苇荡和池沼，因其丰富的鸟类生态和白色（现实为灰色）卡玛格马，以合格调显着的骑手——加尔登东说念主（gardians）而着名于世。
劳斯莱斯为卡玛格在西西里岛卡塔尼亚举办了上市媒体发布会，并为此坐褥了9辆汽车，包括底盘编号为JRH16648的榭寄生绿（Mistletoe Green）卡玛格。这辆车在此后一直由劳斯莱斯营销部门使用，直至同庚9月才通过伦敦经销商杰克·巴克莱（Jack Barclay）售与一位私东说念主客户，并随之被改装为左舵驾驶。
卡玛格的想象既引东说念主逍遥又不失优雅，并安装有宽大的车门。正如销售手册所称，“卡玛格领有双门汽车时时并不具备的相差便利性”，“前排座椅的靠背歪斜角度可通过按键电动进行截止，以便干预后排车厢，后排座椅荒谬闲适广博，且视线极佳”。
卡玛格的内饰尤其令东说念主惊艳，并首次汲取了一种名为“Nuella”的全新超柔滑皮革。凭据宾尼法利纳“飞机驾驶舱”的想象理念，车内姿首板上的开关和圆形姿首盘均置于哑光玄色矩形框架中，营造出一种前卫干练的航空格调。褶皱式车顶内衬搭配比银影更低矮的座椅，为乘客提供了极佳的头部空间，尔后排腿部空间关于一款双门轿跑车来说也荒谬广博。同期，卡玛格车型如故首款搭载整车双区空调系统的劳斯莱斯车型，令总计乘客不错乐享闲适旅程。
与劳斯莱斯总计全新车型相似，卡玛格代表了那时最先进的汽车工程本领，同期亦然亨利·莱斯本东说念主捏续精进发展理念的特地效果。该车搭载铝制6.75升V8发动机，配备三速自动变速箱。底盘安装了全悲怆悬架系统和自动高度截止系统，确保了品牌能够永恒如一地承袭其享誉宇宙的“魔毯般驾乘感受”。因此，卡玛格在能源性能、安全性和闲适体验方面均大幅普及，其价钱简直是银影的两倍。
宾尼法利纳赋予了卡玛格“超卓的优雅与好意思感”，在其前卫风韵之下仍不乏复杂特地的机械工程效果。卡玛格是劳斯莱斯首款从想象之初就合恰那时大家日益严苛的安全标准的车型，不仅具备强化的碰撞安全想象，还汲取一系列吸能内饰材料，并为全车4个座椅配有安全带。卡玛格的车身结构极为坚固，以致于使用归并辆车通过了包括侧面碰撞、车尾碰撞、车顶碰撞和时速30英里正面碰撞在内的好意思国安全测试。
来吧综艺网率先三年，卡玛格在伦敦北部威勒斯登海斯路的Mulliner Park Ward工场进行坐褥。1978年至1987年，卡玛格的坐褥转化到位于克鲁郡的劳斯莱斯工场。12年间，卡玛格共售出529辆，其有数珍稀的特点可想而知——这使它成为当前保藏家竞相追捧的珍品。卡玛格在好意思国的销量最为显贵，简直占其一皆销量的75%。
时任董事总司理的大卫·普拉斯托具有专科的阛阓营销才华。在他看来porn hongkongdoll，汽车是“一种令东说念主抖擞的、引东说念主逍遥的商品，它能够充分彰显购买者的个性”。凭借唯一无二的想象格调，卡玛格无疑能够令车主斗胆抒发唯一无二的个性品位。时于当天，东说念主们仍对卡玛格的想象好意思学争论束缚，但它仍然是劳斯莱斯最具辨识度的车型之一。卡玛格深受率先熟知它的那一代东说念主的喜爱，亦然汽车保藏家及拥趸日益怜爱确现代经典之作。